沃尔沃，这牌子听着就结实，硼钢车身、笼式结构，连车标都像安全带，XC90更是号称“公路坦克”。

可最近，我朋友老李就因为这“坦克”犯了愁，花十几万买了辆二手的，结果毛病一堆，修车钱都能买辆小面包了。

老李的遭遇可不是个例，豪华车二手市场水深得很，今天咱就来聊聊这其中的门道。

这辆2016年的沃尔沃XC90 T6智雅版，当初落地价七十多万，现在二手价才十几万，听着是真香，可实际上却是个“坑”。

老李买的时候看着外观挺新，内饰也豪华，可开了一段时间，各种小毛病就出来了。

先说外观，前杠和机盖翼子板有色差，前杠和右侧大灯都是后换的。

虽然九年车龄换个前杠大灯不稀奇，但多少也反映了这车之前的经历可能不太平。

再看发动机舱，气门室盖漏油，发动机机脚和曲轴张紧轮都换过，这八万公里的里程数，是不是有点虚？

车身倒没啥大事故，就是右后翼子板刮蹭修复过。

内饰方面，老款XC90用料确实不错，就是设计老气了点。

关键是电子系统问题不少，底盘升降失灵，空调不制冷，后视镜也卡住了。

这些电子故障，修起来可是一笔不小的开销。

最让人头疼的还是底盘。

发动机曲轴后油封漏油，变速箱壳体还用黑胶补过，这修车师傅的手艺，也是让人不敢恭维。

分动箱、半轴、减震器，漏油的漏油，该换的换，这底盘状况，哪像只开了八万公里？

一查仪表，果然，实际里程已经超过了二十二万公里。

这车况，老李心里哇凉哇凉的。

车头小事故，发动机、变速箱都有问题，底盘更是惨不忍睹，再加上内饰的电子故障，这修车费用，都能赶上买车的钱了。

老李最终还是放弃了这辆“公路坦克”，这十几万算是打了水漂。

豪华车不保值，这是大家都知道的，但这贬值速度也太快了。

当初落地七十多万的车，现在只值十几万，九年时间，贬值了六十多万。

虽然价格便宜，但后期的维护成本却很高，尤其是这种上了年头的二手车，各种问题层出不穷。

那么最后小编想问：花十几万买辆问题重重的二手豪华车，到底是捡漏还是跳坑？

这其中的风险，你真的考虑清楚了吗？